Quels sont les types de fusibles et comment les identifier ?

Les prises à fusibles , également appelées kits/supports de fusibles supplémentaires , sont utiles lors de l'installation de caméras embarquées dans les véhicules. Elles constituent un moyen sûr et simple de connecter des composants électroniques de rechange au système électrique du véhicule sans nécessiter de modifications destructrices ou de câblage complexe. Si vous êtes curieux de savoir comment cela fonctionne, les prises à fusibles ajoutent un nouveau circuit à vos circuits existants en se « superposant » dans un emplacement de fusible existant.

Lors de l'installation, retirez simplement le fusible existant de l'emplacement que vous souhaitez utiliser, placez-le dans la partie inférieure du porte-fusible (position 2 sur le schéma) et insérez le porte-fusible dans l'emplacement. L'intégrité du circuit existant n'est pas affectée et le fusible et sa fonction restent inchangés. Le nouveau circuit comprend son propre fusible, inséré dans la partie supérieure du porte-fusible (position 1 sur le schéma) , protégeant votre appareil et votre voiture contre d'éventuels courts-circuits ou autres problèmes.

La plupart des véhicules utilisent aujourd'hui des fusibles à lame (également appelés fusibles à fourche ou fusibles enfichables), et il existe cinq types courants que vous trouverez généralement : Micro2 et Micro3, Mini, Mini à profil bas et ATO . Bien que ces fusibles aient tous un corps en plastique et des pattes en métal, ils ont tous une apparence physique différente. Il suffit de retirer le fusible, en montrant ses pattes, pour pouvoir déterminer de quel type il s'agit. Cela peut être fait facilement avec un extracteur de fusible (généralement trouvé dans l'une des boîtes à fusibles du véhicule) ou une pince. (Ne perdez pas le fusible !)

Les fusibles à lame sont codés par couleur pour indiquer leur ampérage nominal, et l'ampérage nominal est également imprimé sur le dessus des fusibles. Par exemple, un fusible de 5 ampères est beige, un fusible de 10 ampères est rouge, un fusible de 15 ampères est bleu, etc. Cependant, ces couleurs peuvent sembler fausses en fonction du type de plastique utilisé pour le corps (par exemple, un fusible de 5 ampères avec un corps beige transparent peut apparaître orange), il est donc important de vérifier également l'intensité nominale imprimée.

Les fusibles Micro2 se trouvent le plus souvent dans les véhicules coréens récents de fabricants tels que Genesis, Hyundai et Kia. Ils sont connus pour leur encombrement extrêmement compact, ce qui permet d'intégrer davantage de fusibles dans le même espace, ce qui est avantageux pour les véhicules modernes dotés de nombreux composants électriques.

Forme et taille : Les fusibles Micro2 ont une forme rectangulaire étroite et plate. Ils mesurent environ 15 mm de haut et 9 mm de large. Ils sont dotés de deux pattes métalliques fines et étroitement espacées qui s'étendent d'un côté du corps en plastique, là où le fusible entre en contact avec le boîtier à fusibles. 

Bien que moins courants que les quatre autres types de fusibles à lame, les fusibles Micro3 sont présents dans de nombreux véhicules américains modernes de fabricants tels que Ford et General Motors, en particulier leurs SUV et camionnettes de grande taille. Ils sont connus pour être le seul type de fusible à lame à avoir trois pattes plutôt que deux seulement. Cela leur permet de contenir deux éléments de fusible, offrant une protection accrue du circuit dans un format peu encombrant.

Forme et taille : Les fusibles Micro3 ont une forme rectangulaire large et plate. Ils mesurent environ 18 mm de haut et 14 mm de large. Ils sont dotés de trois pattes métalliques fines et étroitement espacées qui s'étendent d'un côté du corps en plastique, là où le fusible entre en contact avec le boîtier à fusibles.

Les mini-fusibles sont l'un des deux types de fusibles à lame les plus courants utilisés dans les voitures modernes, les SUV, les camionnettes et autres véhicules. Ils sont connus pour leur taille compacte et leur ampérage élevé.

Forme et taille : Les mini fusibles ont une forme rectangulaire, plate et petite. Ils mesurent environ 10 mm de large et 16 mm de haut. Ils ont des pattes métalliques très fines et largement espacées qui s'étendent d'un côté du corps en plastique, là où le fusible entre en contact avec le boîtier à fusibles.

Les mini-fusibles à profil bas sont le deuxième type de fusibles à lame le plus courant dans les véhicules modernes, qui sont plus courts et plus larges que les mini-fusibles classiques. On les trouve le plus souvent dans les véhicules japonais de fabricants comme Acura, Honda, Lexus et Toyota, et sont également utilisés par certaines marques occidentales comme Ford. Ce profil plus bas permet à la boîte à fusibles d'être plus compacte, occupant moins d'espace dans le véhicule.

Forme et taille : Les mini-fusibles à profil bas ont une forme rectangulaire, plate et petite. Ils mesurent environ 10 mm de large et 9 mm de haut. Ils sont dotés de deux pattes métalliques trapues et largement espacées qui affleurent presque le bas du corps en plastique, là où le fusible entre en contact avec la boîte à fusibles.

Dans les véhicules plus anciens, certains véhicules européens modernes comme les Audi et les Volkswagen, ainsi que dans de nombreux véhicules utilitaires, vous pouvez rencontrer des fusibles ATO ou ATC. Vous pouvez facilement les repérer grâce à leur taille distinctive, car ce sont les plus gros de tous les fusibles à lame. Cela leur permet d'intégrer des éléments de fusible beaucoup plus gros et de gérer des ampérages nominaux allant jusqu'à 40 A, ce qui est important car les véhicules européens ont tendance à être remplis d'électronique, tandis que les véhicules utilitaires ont souvent des systèmes électriques à plus haute tension.

Forme et taille : Les fusibles ATO ont une forme rectangulaire large et plate. Ils mesurent environ 19 mm de large et 18 mm de haut. Ils sont dotés de deux larges pattes métalliques largement espacées qui s'étendent d'un côté du corps en plastique, là où le fusible entre en contact avec la boîte à fusibles.

Assurez-vous d'avoir le type et la taille de fusible adaptés à votre véhicule. Vérifiez que le fusible correspond au type de fusible (micro2, micro3, mini, mini à profil bas, ATO/ATC) et à la taille spécifiés pour votre voiture. L'utilisation d'un fusible incompatible peut entraîner des problèmes de montage. En tenant votre fusible existant et votre nouveau fusible côte à côte, vous pourrez révéler toutes les différences.

Dans certains cas, certains emplacements de fusibles dans la boîte à fusibles peuvent avoir des dimensions ou des configurations légèrement différentes. Essayez de l'installer dans un autre emplacement approprié dans la boîte à fusibles. Un autre emplacement de fusible peut offrir un meilleur ajustement pour le fusible, lui permettant de se connecter en toute sécurité. Certains véhicules tels que les BMW et les Ford utilisent plusieurs types de fusibles, alors assurez-vous de vous connecter au bon endroit.

Cela peut se produire sur certains modèles de véhicules très particuliers, et si les fusibles standards ne s'adaptent pas correctement, nous devons alors modifier les fusibles. Le problème le plus probable est que le corps en plastique du fusible est un peu trop épais. Pour résoudre ce problème, vous pouvez poncer lentement et soigneusement le corps à la main jusqu'à ce qu'il s'adapte. La même technique peut être utilisée pour faire en sorte que les fusibles s'adaptent à certains fusibles.