Câblage d'une Dash Cam pour les véhicules BMW et Audi

La plupart des boîtes à fusibles BMW , même si ce n'est pas le cas de toutes, ne sont pas aussi facilement accessibles que celles d'un véhicule ordinaire. Au lieu d'être à l'avant du véhicule, elles sont situées à l'arrière du coffre. Même s'il y a une boîte à fusibles à l'avant du véhicule, il est peu probable qu'elle dispose à la fois de la connexion constante et de la connexion ACC (basée sur l'allumage) requise pour l'installation du câblage.

Pour câbler correctement la caméra, vous devrez faire passer le câble depuis la boîte à fusibles arrière du coffre jusqu'à la caméra sur le pare-brise avant. Bien que certaines caméras embarquées soient montées de manière à permettre aux installateurs professionnels d'accomplir cette tâche avec le kit de câblage d'origine, de nombreux véhicules ou modèles de caméras auront besoin d'un câble plus long pour couvrir la distance.

Les BMW, comme les autres modèles de voitures européennes, ont des panneaux très fins, ce qui rend le câblage plus difficile, en particulier si l'on tient compte de la distance à laquelle le câble doit être acheminé depuis le coffre. Les modèles de caméras avec un câblage épais, comme VIOFO, ne sont pas idéaux pour le câblage dans les BMW. Des marques comme BlackVue et Thinkware sont idéales pour le câblage dans un véhicule européen comme celui-ci, offrant une installation plus facile et plus propre.

Les boîtes à fusibles BMW elles-mêmes comportent de nombreux pièges qui ne sont pas idéaux pour le câblage, comme les fusibles ACC retardés. Les fusibles ACC retardés sont des fusibles qui ne sont pas des connexions d'alimentation constantes appropriées - ils continuent de fonctionner pendant environ 15 minutes après l'arrêt de la voiture. Déterminer quels fusibles sont des fusibles ACC retardés et lesquels sont standard est un défi. De nombreux fusibles ACC retardés se « déclenchent » et se rallument lorsque des fonctions de base du véhicule sont exécutées, comme l'ouverture de la portière de la voiture ou son déverrouillage avec vos clés.

Pour éviter de tels problèmes, nous vous recommandons de laisser la porte qui donne accès à la boîte à fusibles entrouverte pendant 15 à 20 minutes, puis de revenir à la boîte à fusibles à ce moment-là pour effectuer des tests, une pratique que nous suivons dans toutes nos installations BMW. Tous les fusibles auxquels vous effectuez le câblage, qui indiquaient auparavant l'alimentation une fois le véhicule éteint, doivent être testés à l'aide d'un testeur de circuit ou d'un voltmètre.

Vous souhaitez apprendre les bases de l'ajout de fusibles ? Consultez notre guide sur l'ajout de fusibles ici.

Bien que le câblage soit recommandé, des problèmes peuvent toujours survenir en raison des batteries BMW. Les BMW n'aiment pas que la batterie du véhicule consomme trop d'énergie une fois le véhicule éteint. En général, leurs systèmes électroniques restent trop sensibles et peuvent afficher des codes d'erreur sur le tableau de bord, indiquant que la batterie est déchargée pendant que la voiture était garée.

Nous avons observé que sur les modèles BMW plus récents, à partir de 2021, cela peut même désactiver toutes les fonctions électroniques et du véhicule peu de temps après l'arrêt de la voiture, y compris les signaux de clé, les plafonniers et la caméra de bord elle-même. Ces fonctions seront restaurées une fois le véhicule rallumé manuellement.

Dans tous les cas, il n'est jamais agréable de retourner au véhicule et de voir un panneau d'avertissement. Vous pouvez éviter cela en réglant une coupure de tension très élevée sur votre caméra de tableau de bord , mais cela semble souvent contre-intuitif, car cela limite la durée du mode stationnement pour lequel vous êtes connecté à la boîte à fusibles. Avec une coupure de tension élevée, le mode stationnement ne durera probablement que quelques heures au maximum.