Revue détaillée du Thinkware U3000

Comme les autres caméras embarquées Thinkware, la Thinkware U3000 a une allure élégante avec sa finition noire mate lisse. Nous la trouvons discrète, mesurant seulement 2,75 X 3,86 X 2,19 pouces, mais elle possède une plaque frontale plus grande par rapport à la U1000. Bien qu'elle soit toujours une unité mince, sa taille plus large et plus longue est due à son capteur radar intégré, une nouveauté dont nous parlerons plus tard.

Bien que la face avant de l'U3000 ne soit pas rotative, la plaque frontale avec l'objectif peut pivoter d'environ 60 degrés. De plus, il dispose également d'une nouvelle conception de grille de ventilation croisée pour un meilleur refroidissement, sur la face inférieure.

Contrairement aux modèles précédents, le Thinkware U3000 n'inclut plus de kit de câblage. Il est désormais livré en standard avec un câble d'alimentation OBD-II pour le mode parking. Oui, il activera toujours le mode parking et est plus facile à installer car il est plug-and-play.

En plus de cela, Thinkware a inclus une micro SD de 64 Go, ainsi qu'un film bloquant la chaleur pour une protection directe contre la lumière du soleil et un filtre CPL pour réduire les reflets et les éblouissements qui fonctionne mieux avec le BlackboxMyCar Aqua Shield. Le film bloquant la chaleur est un ajout particulièrement astucieux, placé entre le pare-brise et l'adhésif de votre appareil photo, dissipant la chaleur.

Parlons maintenant de la plus grande amélioration : la qualité vidéo. Tout comme le Thinkware U1000, le Thinkware U3000 enregistre également une résolution vidéo 4K à 30 images par seconde pour la caméra frontale. Cependant, la différence réside dans les détails, car le U3000 utilise désormais la dernière technologie de capteur d'image Sony STARVIS 2 IMX 678 de 8,24 mégapixels. Il s'agit de la technologie de capteur d'image la plus avancée du secteur, qui améliore considérablement les performances et le contraste en basse lumière, offrant une résolution et une clarté élevées, tout en réduisant la consommation d'énergie en mode stationnement. De plus, le U3000 est équipé de la technologie Super Night vision 4.0 pour améliorer encore les performances en basse lumière.

Nous avons testé la Super Night Vision 4.0, et elle a amélioré les images nocturnes. Tout comme la caméra embarquée BlackVue DR970X 4K UHD 2023 se vante d'un meilleur réglage ISP, d'une meilleure balance des blancs et d'un meilleur contraste, ainsi que d'un débit binaire plus élevé, la Thinkware U3000 bénéficie également de ces améliorations - et lorsqu'elle est associée à la technologie Sony STARVIS 2, la Thinkware U3000, à notre avis, fait un travail encore meilleur. Dans l'ensemble, ces améliorations sont principalement dues au nouveau processeur Ambarella H22A77 et à une RAM DDR3 de 4 Go.

En termes de champ de vision, Thinkware est généreux avec un objectif grand angle de 158 degrés, ce qui vous permet de voir plus de voies de la route devant vous. Le champ de vision de l'U3000 est légèrement plus élevé que la vue de 155 degrés du BlackVue DR970X et que la vue plus étroite de 140 degrés du VIOFO A139 Pro pour la lentille frontale. Nous avons également constaté que le Thinkware U3000 est équipé de la technologie Dewarping pour garantir que toutes les séquences frontales sont enregistrées avec une distorsion minimale.

Pour la caméra arrière du Thinkware U3000 , cette caméra secondaire est également équipée d'une Sony STARVIS IMX335 de 5 mégapixels, couvrant un angle de 128 degrés. Elle délivre du 2K à 30 images par seconde. Cependant, une autre chose que nous avons remarquée dans la caméra arrière du U3000 est sa rotation. Nous avons constaté qu'elle est conçue pour être tournée avec une fente pour pièce de monnaie, donc c'est un peu complexe d'une certaine manière.

Nous avons mentionné plus tôt que l'U3000 est la première caméra embarquée Thinkware à être dotée de la technologie Sony STARVIS 2 et de la Super Night Vision 4.0. Et ce n'est pas tout, car l'U3000 est également la première caméra embarquée à disposer d'un capteur radar intégré. Cela signifie que vous n'avez plus besoin d'acheter un module RADAR Thinkware séparé qui pourrait vous coûter 99 $ de plus.

La fonction de capteur radar est déjà intégrée à l'appareil, non seulement sur la caméra avant, mais également sur la caméra arrière. Il s'agit de la première caméra embarquée du marché dotée d'une caméra arrière à capteur radar . Cela signifie que lorsqu'une personne ou un véhicule est détecté alors que la caméra embarquée est en mode d'enregistrement à faible consommation, le Thinkware U3000 se réveille immédiatement et commence à enregistrer. La sensibilité peut être réglée sur un minimum de 1 mètre et un maximum de 5 mètres.

Les caméras embarquées Thinkware sont équipées de série de la détection de mouvement, de la détection d'impact, de la fonction time lapse et du mode économie d'énergie 2.0 . Lorsqu'il est activé, le mode de stationnement à économie d'énergie de Thinkware enregistre un clip vidéo de 20 secondes seulement après la détection d'un impact. Cela permet à l'U3000 de réduire sa consommation d'énergie et de rester en mode stationnement plus longtemps.

Nous avons comparé le mode d'économie d'énergie 2.0 d'une caméra embarquée Thinkware U1000 et avons constaté qu'il peut durer 99,6 heures ou 4,1 jours, qu'il s'agisse d'une version à canal unique ou double. En revanche, pour le nouveau Thinkware U3000, il peut durer 535,7 heures pendant 22,3 jours pour les modèles à canal unique et 489,1 heures ou 20,4 jours pour les modèles à deux canaux.

En plus de cela, le Thinkware U3000 dispose également du mode Smart Parking. Avec ce mode de stationnement, si la température à l'intérieur de votre voiture devient trop élevée ou trop basse pendant le mode Parking, le U3000 passera automatiquement en mode basse consommation. Il enregistrera uniquement les incidents déclenchés par des impacts jusqu'à ce que la température soit suffisante pour reprendre le mode Détection de mouvement ou Parking accéléré.

Au-delà de cela, pendant le temps limité que nous avons passé avec cet appareil, nous l'avons laissé inactif pendant plusieurs jours d'affilée avec des enregistrements de conduite constants, et nous avons été incroyablement surpris de constater que l'appareil n'était que légèrement chaud ! Compte tenu de la résolution et de la qualité d'image qu'il contient, nous ne serions pas surpris de le sentir brûler comme d'autres modèles similaires.

Et pour le système avancé d'assistance à la conduite, il vous protège avec les systèmes ADAS Thinkware standard tels que le système d'avertissement de collision avant, l'avertissement de sortie de voie du véhicule avant et un nouveau système d'avertissement de collision arrière. Nous devons dire que ce Thinkware U3000 a beaucoup d'alertes, il est donc vraiment utile de vous garder éveillé et informé lorsque vous conduisez, vous tenant à l'écart des dangers potentiels.

Si vous pensez que le U3000 est toujours le bavard classique de Thinkware, ce n'est plus le cas. Nous avons également découvert que le volume des notifications audio peut être réglé séparément. Ainsi, si vous souhaitez un volume plus fort pour les alertes ADAS et les alertes radars, vous pouvez le régler séparément du volume des notifications système.

Enfin, en termes de stockage de vos vidéos, le Thinkware U3000 fournit une carte Micro SD de 64 Go gratuite à chaque achat. Mais si vous souhaitez plus de stockage, le U3000 peut prendre en charge jusqu'à 256 Go de micro SD, une amélioration notable par rapport aux 128 Go du U1000.

Une autre raison d'acquérir le Thinkware U3000 est ses nouvelles fonctionnalités de connectivité. Les modèles Thinkware précédents et d'autres caméras embarquées dépendent uniquement du Wi-Fi pour la connectivité. Désormais, le Thinkware U3000 facilite la connexion grâce à la connectivité Bluetooth intégrée.

Thinkware a amélioré sa connexion Bluetooth afin qu'elle puisse être utilisée seule pour effectuer des actions simples dans l'application, comme modifier les paramètres, consulter les événements du mode de stationnement et d'autres fonctions de base. Néanmoins, le Wi-Fi est utilisé pour des tâches plus lourdes comme la diffusion de séquences 4K sur votre téléphone. Il est équipé de capacités Wi-Fi double bande 2,4 GHz et 5 GHz.

D'un autre côté, la connectivité Cloud du Thinkware U1000 était plutôt basique, il faut donc reconnaître que la nouvelle application Thinkware Connected apporte des améliorations drastiques. Tout ce dont vous avez besoin est un compte pour Thinkware Connected, qui proposait auparavant un essai gratuit limité à 3 mois, mais nous sommes heureux de dire que Thinkware Connected est désormais gratuit et illimité.

En passant en revue les fonctionnalités de Thinkware Connected, l'U3000 vous permet de bénéficier de notifications d'impact à distance lorsque vous êtes stationné et que vous conduisez , d'envoyer des messages d'urgence, d'afficher à distance le statut du véhicule et de géolocaliser. Parmi les ajouts récents que nous trouvons particulièrement impressionnants, citons la possibilité de surveiller la tension en direct du véhicule et d'éteindre à distance la caméra via l'application si nécessaire. En outre, ils disposent désormais également d'une carte complète de l'historique de conduite, qui peut fournir plusieurs mois de données de conduite, si nécessaire.

Pour être clair, l'U3000 aura toujours besoin d'une connexion Internet pour la caméra si vous souhaitez utiliser les fonctionnalités Thinkware Connected Cloud. Vous devrez également avoir l'appareil dans l'un des modes de stationnement les plus standard, car l'utilisation du mode d'économie d'énergie avec le radar désactivera le cloud pendant le stationnement, pour économiser de l'énergie.