Cinq (et demi) Dash Cams pour les roadtrippers

Ce que vous obtiendrez :

L' Apeman C450A dispose d'un écran LCD de 3 pouces décent et enregistre en Full HD 1080p sur une carte microSD jusqu'à 32 Go ( remarque : la carte microSD n'est pas incluse) . La vision nocturne est rendue possible par une caméra à grande ouverture F1.8 avec technologies WDR et HDR, il ne s'agit donc techniquement pas de la même « super vision nocturne » que celle que vous obtiendrez de Thinkware ou de l'une des caméras embarquées haut de gamme. Le support à ventouse vous offre la possibilité d'une installation plus transitoire - parfait pour une voiture de location ou un covoiturage.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Comme on peut s'y attendre avec n'importe quelle caméra embarquée dans la gamme de prix de 50 $ environ, l'Apeman C450A présente son lot de compromis : vous ne trouverez pas de GPS intégré ni de fonctions d'assistance à la conduite, pour commencer. La C450A ne prend pas non plus en charge les cartes microSD supérieures à 32 Go.

La C450A est l'une des plus petites caméras du marché, mais si vous en recherchez une encore plus petite, il existe la mini caméra de tableau de bord APEMAN C420 qui offre la même résolution vidéo 1080p, l'enregistrement en boucle, la vue grand angle et la convivialité, mais dans la moitié de la taille.

Ce que vous obtiendrez :

Le Thinkware FA200 est un système de caméra à double canal offrant un excellent rapport qualité-prix. Son design fin s'intègre parfaitement derrière n'importe quel rétroviseur, vous offrant une configuration extrêmement discrète.

La caméra frontale offre un angle de vue de 140° et enregistre en Full HD 1080p sur une carte microSD jusqu'à 128 Go. La vision nocturne est rendue possible par un capteur d'image Sony STARVIS. Le GPS est un module complémentaire externe ( vendu séparément ), mais il débloque des fonctionnalités telles que l'horodatage automatique et l'horodatage de la localisation.

Bien que vous puissiez connecter la FA200 à la batterie de votre voiture, la configuration la plus simple consiste à utiliser le connecteur CLA via la prise allume-cigare de votre voiture. Si vous choisissez de connecter la caméra à un câble (nécessite le kit de câblage Thinkware ) , vous aurez accès à la détection de collision par capteur G lorsque votre voiture est garée.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Le Thinkware FA200 n'est pas un modèle Thinkware haut de gamme, vous ne verrez donc pas toutes les fonctionnalités Thinkware que vous diriez, sur le Thinkware U1000, comme la connectivité Cloud.

Ce que vous obtiendrez :

Le BlackVue DR750S-2CH IR Truck est un système de caméra à double canal qui enregistre la route devant et le trafic derrière. La caméra frontale offre un champ de vision de 139° et enregistre en Full HD 1080p à 60 images par seconde sur une carte microSD jusqu'à 256 Go, ce qui signifie qu'il est possible de mettre à niveau la carte standard de 32 Go vers une carte de 256 Go. Le débit binaire de 60 FPS permet une capture fluide et claire des objets en mouvement rapide. La caméra arrière enregistre également en Full HD 1080p, mais à 30 ips. La vision nocturne améliorée dans les deux caméras est rendue possible par les capteurs d'image CMOS de Sony. GPS intégré pour la localisation et l'enregistrement de la vitesse.

La différence entre le DR750S-2CH IR Truck et le DR750S-2CH standard réside dans la caméra IR-Truck. Le BlackVue DR750S-2CH IR Truck est un système de caméra embarquée conçu pour les camions et les véhicules utilitaires, car la caméra arrière est équipée d'un système infrarouge , résistante aux intempéries et montée à l'extérieur - ce qui la rend également parfaite pour tous ceux qui recherchent une caméra arrière externe étanche.

Le DR750S-2CH IR Truck dispose d'un point d'accès Wi-Fi local commutable qui vous permet de vous connecter directement à la caméra embarquée et d'afficher les fichiers et les paramètres à l'aide de votre smartphone. La fonction Wi-Fi prend également en charge les fonctionnalités BlackVue Over the Cloud telles que la visualisation en direct, la communication bidirectionnelle, le suivi GPS en temps réel et bien plus encore, à condition que vous disposiez d'une connexion Internet dans votre voiture.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Tout d'abord, pour ce prix, on s'attendrait à plus de vidéo 1080p ( au moins 2K QHD) . L'autre chose dont nous ne sommes pas très fans, c'est qu'une fois que vous avez choisi un système à 1 canal, il n'y a aucun moyen de l'étendre avec une caméra arrière. Les caméras avant des modèles à 1 canal ne disposent pas de ports supplémentaires pour une caméra arrière supplémentaire - en d'autres termes, vous êtes coincé avec une caméra à canal unique à l'avant uniquement. Malheureusement, c'est la même chose avec toutes les caméras embarquées BlackVue . De plus, BlackVue ne vend pas de caméras arrière autonomes, il est donc impossible de passer à une caméra arrière ordinaire ou à une caméra IR embarquée.

Ce que vous obtiendrez :

Si vous avez envie d'avoir un détecteur de radar et une caméra embarquée, alors le Cobra Road Scout pourrait être la solution que vous recherchez : il s'agit d'un hybride 2 en 1 à la fois détecteur de radar et caméra embarquée. En d'autres termes, un seul appareil vous offre un détecteur de radar et des capacités d'enregistrement vidéo. Vous pouvez toujours trouver des unités intégrées à moins de 200 $ sur Amazon. Mais vous en avez pour votre argent : un détecteur de radar de qualité inférieure intégré à une caméra embarquée de qualité inférieure. En comparaison, le Road Scout vous coûtera plus cher, mais en optant pour un prix plus élevé, Cobra vous offre également beaucoup plus de qualité et de performances.

Du point de vue du détecteur de radar, le Road Scout offre un grand rayon de détection et une grande sensibilité, et offre des performances qui rivalisent avec les autres détecteurs de radar Escort et Beltronics de milieu de gamme. En fait, si vous connaissez les produits Escort, vous verrez que Cobra et Escort utilisent essentiellement la même technologie ainsi que la même base de données Defender : les alertes cloud sont mises à jour environ trois ou quatre fois par mois et votre Road Scout reçoit les mises à jour via Bluetooth ou WiFi.

La caméra embarquée Road Scout est une caméra frontale qui enregistre en Full HD 1080p à 30 images par seconde sur une carte microSD jusqu'à 32 Go ( elle est livrée avec une carte microSD de 16 Go) . La vision nocturne vous est offerte par un capteur d'image Sony EXMOR. Elle est également dotée de fonctionnalités telles que le GPS automatique et le Wi-Fi intégré ( vous pouvez donc y accéder avec une application) . Elle utilise le support EZ Mag Mount qui utilise une ventouse en silicone pour adhérer au pare-brise. Le support magnétique facilite l'installation et le retrait.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Si vous recherchez une caméra embarquée ou un détecteur de radar haut de gamme, vous obtiendrez de meilleures performances en optant pour un appareil séparé. Mais si vous optez pour la commodité d'un seul appareil, le Road Scout est une bonne option. Cependant, le 2 en 1 signifie que la mise à niveau serait plus difficile car vous ne pouvez pas simplement mettre à niveau l'un sans l'autre. Et, si vous cassez le Road Scout, vous n'aurez plus à la fois la caméra embarquée et le détecteur de radar.

Notez également que le Road Scout est livré avec deux applications différentes : Cobra iRadar pour contrôler les fonctions de détection de radar et Cobra Drive HD pour la fonction caméra embarquée. Donc, si vous n'êtes pas un grand fan des applications pour smartphone, vous n'avez pas besoin d'apprendre à utiliser deux nouvelles applications.

Ce que vous obtiendrez :

Si vous cherchez à démarrer un blog de voyage avec vos images de dash cam, ou si vous recherchez simplement la meilleure qualité vidéo et la meilleure technologie, nous vous recommandons vivement d'opter pour l'une des plus récentes dash cams 4K UHD - en particulier, la VIOFO A129 Pro Duo .

Le VIOFO A129 Pro Duo est un système de caméra à double canal. La caméra frontale offre un angle de vision de 130° et enregistre en ultra haute résolution 4K sur une carte microSD jusqu'à 256 Go ( aucune carte microSD n'est fournie) . La caméra arrière enregistre en Full HD 1080p. La vision nocturne est rendue possible par un capteur d'image Sony EMXOR. La caméra frontale dispose d'un écran couleur de 2 pouces avec 5 boutons de navigation, dont un pour prendre des vidéos d'urgence et un autre pour une connexion Wi-Fi à activation rapide. Le GPS est intégré au support et permet des fonctionnalités telles que l'horodatage automatique et l'horodatage de la localisation.

Une chose à noter : si vous utilisez la caméra frontale seule, vous avez la possibilité de passer à un enregistrement plus rapide à 60 FPS, mais la résolution sera limitée à 2K QHD. Il existe même une option supplémentaire pour enregistrer en Full HD 1080p à 129 FPS, ce qui est une excellente option si vous prévoyez d'utiliser l'A129 Pro comme caméra de course. Avec la caméra arrière branchée, votre fréquence d'images sera limitée à 30 FPS à n'importe quelle résolution.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Vous n'obtiendrez aucune fonctionnalité Cloud avec l'A129 Pro Duo. VIOFO ne dispose pas non plus d'un programme de visualisation de bureau. Si vous recherchez une caméra embarquée avec des fonctionnalités avancées de mode de stationnement ou ADAS, vous ne les trouverez pas non plus sur l'A129 Pro Duo.

Si vous aimez emprunter la voie de la 4K UHD mais que vous souhaitez quelque chose qui soit compatible avec le Cloud ou qui offre une meilleure couverture en mode parking, nous vous recommandons de jeter un œil au BlackVue DR900S-2CH ou au Thinkware U1000 Dual Channel . Vous ne vous souciez pas beaucoup du Cloud, mais vous voulez quelque chose que vous pouvez utiliser pour prendre des vidéos en accéléré, en particulier lors d'une chaude journée d'été dans le désert ? L' IROAD X10 ne vous décevra pas !

Ce que vous obtiendrez :

La Thinkware M1 est la moitié de notre liste car ce n'est pas une caméra embarquée que vous installeriez dans votre voiture, mais plutôt dans votre moto ou tout autre véhicule extérieur que vous emportez avec vous pour la route. La M1 est un système de caméra à double canal conçu pour enregistrer des vidéos Full HD 1080p de haute qualité de vos aventures de sport automobile pleines d'adrénaline. La stabilisation électronique avancée de l'image vous garantit des enregistrements vidéo fluides et stables, ce qui fait des images tremblantes dues aux routes cahoteuses et aux vibrations une chose du passé.

Le M1 fonctionne sur les motos, les VTT, les UTV, les karts, les motomarines, les jet-skis, les motoneiges et bien plus encore. Il est doté d'un GPS intégré et d'une prise en charge WiFi, et est livré avec une application pour smartphone afin que vous puissiez facilement lire et partager vos clips. Et contrairement aux GoPros où vous devez démarrer et arrêter manuellement la caméra, le M1 est câblé à la batterie de votre vélo afin qu'il commence à enregistrer une vidéo dès que vous l'allumez et s'arrête lorsque vous l'éteignez. Il existe un bouton de commande que vous pouvez coller sur votre tableau de bord afin de pouvoir verrouiller et enregistrer manuellement un clip sur votre carte mémoire.

Ce que vous n'obtiendrez pas :

Le M1 prend en charge une carte microSD de 64 Go maximum. Vous pouvez donc emporter quelques cartes mémoire de rechange avec vous si vous partez pour un voyage transcontinental. De plus, le M1 nécessite un peu plus de travail en termes d'installation : selon votre véhicule, l'unité principale peut ou non s'insérer sous le siège.